Semanario “Quinto poder” entrevistó al Concejal (m/c) y actual gerente de la Línea Belgrano Sur, Daniel Novoa.
Novoa es hoy uno de los principales referentes del Frente Renovador en La Matanza y, políticamente hablando, eso no es poca cosa. Nos interesó dialogar con él para ver como el espacio político que pertenece valora la incorporación de Sergio Massa al gobierno como Ministro.
QP: Daniel Novoa, ¿Cómo toma esta designación de Sergio Massa como ministro de economía?
DN: “La verdad que a mí me da orgullo ya que hace muchos años que vengo acompañando a Sergio Massa y al espacio del Frente Renovador, en esto que se planteó a partir del 2019 de generar una coalición de gobierno (después la historia dirá si nos equivocamos o no), pero creo que va ser una bisagra en la historia argentina la conformación de dos espacios: uno de centro derecha y uno de centro izquierda entre el espacio de Juntos por el Cambio y el grupo de Frente de Todos. Esto le hace muy bien a la Argentina, y en el transcurso de estos años dónde empezamos a aprender a convivir entre el Kirchnerismo, La Cámpora, el Frente Renovador, los gobernadores, intendentes, se fue dando distintas situaciones que, sumando a esto la pandemia y a lo que recibimos del gobierno anterior, una situación muy compleja que se fue agravando y es un debate que nosotros no veníamos dando dentro del Frente Renovador cómo aportamos, cómo ayudamos a una situación muy grave que la sufrimos todos. La sufren nuestros vecinos y nosotros mismos en carne propia y los que arrimamos a trabajar en su momento con Sergio lo fuimos conociendo y aprendiendo de sus capacidades, de su vocación al trabajo y sabiendo que es una persona muy profesional y que no va a agarrar un cargo por agarrarlo nada más, sino que se ocupa de ocupar algún lugar teniendo algún programa, teniendo algunas estrategias de mejoramiento.”
QP: Usted, cuando le hice la pregunta, señaló algo que le vuelvo a repetir: son muchos años ya de la instalación del Frente Renovador como espacio político y eso implicó un trabajo de muchísimos años y este paso de Sergio Massa es políticamente arriesgado. ¿Cómo lo ven ustedes desde ese punto de vista?
DN: “Sí, a ver, es el análisis que uno hace, pero cuando uno está ocupando un cargo para tratar de darle solución a los vecinos no mide los riesgos. Si uno está convencido de que quiere ocupar el lugar para mejorar y para plantear un esquema de país basado en la producción, basado en que dejemos de ser un país exportador de materias primas y empecemos a sumar mano de obra a esos granos de soja que se exportan, a ese cuero que se va a Italia y que vuelve como zapatos italianos, al litio, a los minerales. Nosotros desde el Frente Renovador hace 2 días atrás se sancionó en el senado una muy buena ley que cambia la matriz productiva de Argentina y si la podemos empezar a implementar y llevar adelante. Ya la ley la tenemos, lo está manejando el Vasco de Mendiguren que es una persona que sabe mucho de producción, que pertenece a la producción y a la matriz productiva de Argentina y viene planteando este cambio de paradigma para que pasemos a ser un país con más manufactura, que empecemos a exportar valor agregado. Nosotros tomamos el desafío, creo que Sergio toma el desafío de cambiar ese paradigma. Tenemos que mejorar la situación de la gente y lo tenemos que hacer lo más rápido posible y tratar de darle certeza y tranquilidad de que hay un plan, que va a ir disminuyendo la inflación y que va a ir tranquilizando a los mercados. No es solo eso, es plantear cómo llevamos a la Argentina a un mejor desarrollo, como llevamos a nuestros vecinos a un mejor una mejor calidad de vida a conseguir un mejor trabajo y esos trabajos generen al país mayor riqueza.”
QP: Supongo que han tenido debates internos con sus militantes y los vecinos sobre la designación de Sergio Massa como ministro de Economía ¿Qué mensaje recibe del militante con respecto a este paso que tomó Massa?
DN: “Tuvimos un debate intenso en dos encuentros importantes del Frente Renovador donde hubo un debate y esta discusión si agarrábamos o no este fierro caliente, de hacernos cargo, de colaborar y que creo que la gran mayoría (salvo muy pocas excepciones) coincidíamos en esto, en que nosotros integramos la coalición de gobierno para bien o para mal y que tendremos que poner lo mejor de todos para solucionarlo, indistintamente del lugar que nos toque ocupar. Lo que sí Sergio creo que fue muy duro en qué agarrábamos y que no. Porque la idea era poder tener las herramientas para los proyectos que nosotros tenemos como Frente Renovador, poder llevarlos adelante dentro del Frente de Todos y creo que hoy se está llevando adelante gran parte de eso.”
QP: Usted tiene una enorme responsabilidad, están gestionando una de las líneas de trenes que transportan más pasajeros en el conurbano. ¿Cómo lo está haciendo? ¿Cómo sobrelleva ese trabajo?
DN: “Es mucha, mucha carga horaria. Esto fue un desafío que en su momento que Sergio nos dio junto con Mario (por ministro de Transporte, Mario Meoni fallecido en un accidente de tráfico), un gran amigo que lamentablemente hoy no está más con nosotros, pero con Alexis (por Prof. Alexis Raúl Guerrera, actual Ministro de Transporte) y Martín (por Martín Marinucci, actual presidente de Trenes Argentinos Operaciones) ver cómo conectamos a los argentinos, cómo mejoramos esa matriz productiva mejorando el transporte de carga. Pero a lo que vos ibas es a la línea Belgrano Sur está haciendo obras que nunca en su vida pensó que iban a tener. Yo hablaba con mis compañeros de la Fraternidad, que tiene más de 100 años de antigüedad un gremio con mucha experiencia, y me decían que lo de llegar el Belgrano Sur a Constitución era una utopía no se va a hacer nunca, no se va a llegar nunca. Hoy la obra se está ejecutando, está en más de 40% y si Dios quiere en un año y poquito estamos terminando. Este lunes que viene la viene a recorrer el presidente junto con el ministro Alexis Guerrera y Martín Marinucci y es una realidad, no nos podemos escapar de eso y tenemos como esa obra otra tan importante como la licitación 19 que renueva todas las vías qué pasan por Casanova, Castillo, Libertad, que le va a dar la posibilidad a todos esos vecinos de la zona de llegar a constitución con un mejor servicio y con más seguridad.”
QP: ¿Y la electrificación?
DN: “La electrificación es toda, de toda la línea de la M y la G. Ya están empezando a armar los pliegos a través del crédito este del Banco Mundial que se pudo conseguir de 600 millones de dólares que la verdad que es un crédito y un desafío muy importante llevar adelante porque eso no solo beneficia en mejora de calidad del transporte sino también al medio ambiente. Nosotros entramos con locomotoras diésel a la capital y el conurbano pero el servicio eléctrico es mucho más confiable y mucho más amigable con el medio ambiente.”
QP: Hablando de gestión y política un poco ¿Cómo es la relación con el intendente?, ¿Cómo se interactúa con la gestión?
DN: “Lo que es gestión son trámites administrativos y burocráticos que se cumple con plazos, con programas y se llevan adelante. Después la relación política no interfiere en eso, hoy todos integramos el Frente de Todos y yo tengo buena relación, nos cruzamos, nos saludamos, pero no participó de la gestión municipal. Yo me encargo hoy de administrar el transporte dentro de la línea Belgrano sur y la verdad que no hay una relación ni buena ni mala. O sea, no interactuamos, pero si integramos el Frente de Todos y creo que estamos todos mirando cómo vamos llevando adelante esta gestión de gobierno cada uno desde su lugar.
QP: ¿Hay otra forma de construir política a partir de este posicionamiento de Sergio Massa en un área de poder como el ministerio de economía?
DN: “No, yo creo que lo que le sirve al Frente de Todos es que cada sector crezca como sector, que La Cámpora crezca como La Cámpora, que el PJ crezca como PJ, que el Frente Renovador crezca como Frente Renovador y que haya un debate y una discusión de hacia dónde vamos. Falta por ahí generar esa mesa el debate de discusión en dónde nosotros podamos decir: es mejor este bajo nivel o es peor este bajo nivel, es preferible que asfaltemos esta calle o asfaltemos la otra, mejoremos cloacas acá o en otro lugar. Ese debate arriba está, en la provincia está, pero a nivel local no existe y creo que por ahí sería bueno. Lo que nosotros hacemos desde el Frente Renovador desde siempre (lo hice yo cuando era concejal y hoy dentro del poco tiempo que me queda como gerente de línea lo sigo haciendo) es recorriendo los barrios y hablar con los vecinos y siempre viendo cómo ayudamos y cómo llevar respuestas. Ayer tuvimos un plenario con los compañeros del Frente Renovador de Matanza y de las 3 horas que estuvimos reunidos, dos estuvimos hablando de cómo le encontramos solución a un montón de problemas que vienen teniendo los vecinos, cómo es el problema de la falta de transporte público y algo que también nos interviene a nosotros desde que Jorge D’onofrio es el primer ministro de transporte de la provincia de Buenos Aires y ver cómo podemos hacer para articular y tratar de recibir las herramientas de las empresas de colectivo puedan tener una mayor frecuencia, en distintos lugares está cubierto, pero muchos lugares hay una demanda muy grande que hay en transporte público no lo cubre y la terminan cubriendo los 0,50 que ahora cubren cobran $50 en vez de 0,50 le sacamos un cero. Pero es una demanda que tienen los vecinos y creo que lo que hablamos ayer con los compañeros, creo que el desafío no está en para ir a reclamar a la empresa de colectivos o criticar a alguien, si no es tratar de ver como nosotros los vecinos planteamos qué es lo que necesitamos para mejorar y tratar de llevarle al ministro diciéndole esta es la necesidad nuestra, cómo hacemos para gestionar y generar los resortes para eso se vuelva una realidad y sea la solución a los problemas que tenemos. El problema lo vivimos todos, lo sufrimos y lo conocemos, el tema creo que el desafío está ahí por lo menos lo que venimos haciendo desde el Frente Renovador es tratar de armar soluciones a esos problemas y tratar de articular con las mayores esferas para que esos programas o esas soluciones se lleven adelante. En eso venimos trabajando.”